Dziś poznaliśmy przyszłość modeli Honda Civic w 2021 roku i niestety nie mamy dobrych wieści dla wszystkich fanów manualnych skrzyń biegów… po części. Skrzynie biegów Honda Civic 2021 Serwis Motor1 przyjrzał się opcjom związanym z modelami Civic Hondy na 2021 rok w USA i odkrył niemiłą niespodziankę. W przypadku wydania sedan i pięciu poziomów wyposażenia, a więc LX, Sport, EX, EX-L i Touring, zwyczajnie zabrakło opcji manualnej skrzyni biegów. Czytaj też: Nowa Honda Civic Type R wyrenderowana na podstawie patentów i zdjęćCzytaj też: Honda Civic nowej generacji skrywa wszystko pod kamuflażemCzytaj też: Jak ewoluowała Honda Accord? Spójrzcie na rozwój sedana od 1976 roku Ta do tej pory była dostępna w wydaniu Civic Sport, ale teraz to jest wspomniane tylko ze skrzynią CVT. Chociaż nie brzmi to, jako wielka strata dla “manualnego półświatka”, to i tak kolejny zburzony filar, utrzymujący manuale przy życiu. Czytaj też: Roadster Honda S660 od Mugen, to bestyjka tylko z wygląduCzytaj też: Słodka Honda N-One doczekała się sporej aktualizacjiCzytaj też: Patenty wyjawiły nowego sedana Honda Civic Jednak Honda nie rezygnuje z manualnych skrzyń biegów w modelach Civic w zupełności, bo ta przetrwa w wydaniu Hatchback. Mowa dokładnie o wersji Sport i Sport Touring, gdzie manualna skrzynia jest standardem.
Integra Type S vs Civic Type R. So the Integra Type S just fully revealed today. It's got 5 more horsepower and quite a bit more features than the Civic. Judging by the price difference between regular Integra and Civic Si, I assume the type S would be $5-6k over the Type R.Prace nad całkowicie nową Civic Type R ciągle trwają. Znamy już jednak pewne pikantne szczegóły. Jedna z nich mówi o tym, że nowy Civic Type R będzie opcjonalnie oferowany z przekładnią bezstopniową CVT. Honda dementuje także plotki o rozważaniu napędu na cztery koła (podobnie jak w Focusie RS). To oznacza, że Civic Type R nadal będzie napędzany wyłącznie na przednią oś. Dla tych, którzy nie przepadają za skrzynią CVT – nie martwcie się. W standardzie ciągle oferowana będzie sześciobiegową przekładnia manualna. O dwusprzęgłowej automatycznej przekładni na razie nie ma co marzyć. Nowa Honda Civic Type R otrzyma 2,0 l turbodoładowaną jednostkę czterocylindrową o mocy około 320 KM (obecna generacja 305 KM). Honda potwierdziła również, że nowy Type R w Stanach Zjednoczonych zadebiutuje jeszcze w tym roku. Źródło: CivicX Sebastian Rydzewski Działam tutaj od kwietnia 2008 roku. Przez ten czas napisałem dla Was ponad publikacji o motoryzacji i przetestowałem setki samochodów. Na co dzień współpracuje z telewizją TVN Discovery.9.0. Running costs. Good. The hot-hatch benchmark returns to reclaim its front-drive performance throne, but can it? Good points. The new-generation FL5 2023 Honda Civic Type R has arrived to snatch the crown as the hot hatch king. And it has large rubber boots to fill given it hopes The hot-hatch benchmark returns to reclaim its front-drive Nowa Honda Civic zostanie opracowana na zupełnie nowej platformie, lecz nie tylko z tego powodu jest niezwykle istotnym samochodem dla marki. Po raz pierwszy takie same egzemplarze trafią na rynek europejski jak i amerykański. Honda, podobnie jak Ford, zamierza zmniejszać różnice pomiędzy ofertami na różne kontynenty. W najbliższym czasie podzielimy się informacjami i wrażeniami z pierwszych jazd hatchbackiem, lecz na razie warto skupić się na wersji R. Okazuje się, że samochód będzie miał o wiele niżej położony środek ciężkości niż „cywilne” auto, a Civic Type R dalej będzie miał napęd na przednią oś. Zobacz też: Nowa Honda Civic X w kilku tuningowych wariacjach Jak powiedział główny inżynier Hondy, Mirsuru Kariya, nowy Civic Type R (premiera pod koniec roku) będzie opcjonalnie dostępny... ze skrzynią CVT! Ta konstrukcja znana jest głównie z hybryd, charakteryzuje się bowiem sporą wydajnością. Przekładnia zamontowana w Type R ma być przygotowana do gwałtownych przyspieszeń. Standardowo jednak Civic Type R oferowany będzie z sześciobiegowym "manualem". Dwusprzęgłowa skrzynia została wykluczona. Jednostka napędowa zostanie przeniesiona z obecnej generacji (dwulitrowa benzyna z turbo i systemem zmiennych faz rozrządu), jednak ma ona generować około 320 koni mechanicznych. Bądź na bieżąco z motoryzacją. Polub nas na Facebooku For 2023, Honda bumps output to 315 horsepower and 310 lb-ft of torque, a modest boost of 9 horsepower and 15 lb-ft compared to the 2021 Type R, thanks to improvements to turbocharger design and freer-flowing intake and exhaust systems. In addition, a new lightened flywheel helps the Type R rev more quickly. Honda Civic Sport. The Sport trim starts at $25,550 (sedan) and $26,350 (hatchback). It gains 18-inch alloy wheels, a leather-wrapped steering wheel, an eight-speaker stereo, remote start, three drive modes, paddle shifters and sport pedals. A six-speed manual transmission is a no-cost option for hatchback models. ACCESS has a wealth of garnishes, lights, and protective films to make your Type R’s cabin unique. For more functional upgrades, there’s a leather-wrapped shift knob, a luggage tray, and even The Type R is EPA-rated at 22 mpg city and 28 mpg highway, and both numbers are staggeringly easy to top if you stay out of the boost. I saw highway economy closer to 32-33 mpg and city economy
The new Type R is a collection of small improvements. The platform of this FL5 generation car is similar to the outgoing FK8. The engine has slightly more horsepower and torque. The flywheel is 18
Honda Civic Type R specs: equipped with a 2.0-liter turbocharged VTEC engine producing 310 PS and 400 Nm of torque, it hits 0-100 km/h in 5.8 seconds and reaches a top speed of 272 km/h. Its exterior design may be a topic of debate, but it boasts functional elements for enhanced aerodynamics.5e64EI1.